クルマを諦めきれないブログ まじめにクルマについて語りたい・・・

2014,01,14, Tuesday クルマを諦めきれないブログ　２０１４年旅紀行　Vol.1 パリを走るクラシックカーを訪ねて その4 新型シトロエンC4ピカソ1.6e-HDi　インプレッション author : 管理者 今回　パリCDGのAVISで借りた 新型Citroen C4 Picasso 1.6e-HDi 6段マニュアルミッションモデル エディハド航空は CDG T2Aの発着なので T2のAVISでNew C4ピカソを拝借 一台だけ在庫にあった ガンメタリックの新型C4ピカソを 早速　パリに向け動かしてみると オートルートA1 空港からペリフェリックに向かい ルブージェあたりまで走ったところで 中身は・・・　 最終型の先代C4ピカソと 基本的には　同じだな　と 運転していて　良く判りました サスペンションは　 先代に比べ　ハードな味付け が　しかし・・・ ドイツ車には持ち合わせない 何とも言えない軽～いタッチは 正しく　シトロエン流 先代モデルと比べると 室内のスイッチがタッチパネルだったり インテリアのデザインが シックにグレードアップしているので シトロエンDS4ピカソ　と名乗った方が このクルマらしい　と思われます マニュアルミッションは 節度ある　カチッとした感触 シフトパターンも先代と同じ ただし　発進時 リバースとローギアが ロック不良なのか 間違って入ってしまう事がありました 初期ロットにありがちな マイナートラブルかと思われます パリ市内を走り回りましたが 純正のナビは使いにくく ガーミンのポケットナビか iPadのグーグルマップの方が圧倒的に使い易く 純正ナビの必要性は　外観のみ 日本でも　数年後には iPadナビが標準　 なーんて時代がやってくるでしょう！ エンジンスペックに関しては 先代モデルをブラッシュアップ レスポンスが向上しているな　と感じました アクセルを踏めば 低速からモリモリあるトルクの恩恵を受け ビシッと加速 このモデルには　1.6e-HDi 115PS　が　 必要にして十分 2.0HDiはオーバースペックかと・・・ 2.0HDiに搭載される フルオートマチックも 魅力の一つですが やはり　 EGSを上手に駆使して快適に走らせる という方が　 シトロエンらしさを演出出来ます ブレーキのタッチは心地良く クルマを思い通りにコントロール可能 先代に比べ　 エキセントリックなファイスは 未来感　たっぷり 賛否両論ありますが 手に入れた人だけが味わえる 最新スペックのシトロエン 買う価値のあるモデルだと 私は判断しました 為替が円安方向となり 価格は40％上昇 先代と比べ　100万円強高くなりましたが エクステリア　インテリア共に 高級化されたので 400万円台半ばの価格でも 好車家が 十分満足出来る車輛に 仕上がっていると思います 1.6e-HDi＋C4ピカソ この絶妙なバランスは 現代のシトロエン スタンダード 1.6e-HDi 115PSのC4ピカソを スムーズに操る事が　 好車家にとって 至上の喜び　だと私は考えます シトロエンC4ピカソ e-HDi この諦めきれないブログ読者の中で 人気が出る事　間違い無し！ チーム　ルパルナスは 右　左ハンドル MT EGS C4ピカソ　グランドC4ピカソ 全てのモデルを 1.6e-HDiで輸入予定 2.0e-HDiフルオート関しては 要望があり次第　輸入を致します パリ市内で　 数台グランドC4ピカソを見かけました フランスでは 既にデリバリーが始まったものと思われます 早速　私も注文をしておきます 現在の為替で　価格レンジは 諸費用オールイン乗り出し 430万円～500万円 好車家の皆さん ご購入の程　宜しくです！ | 取扱い車種-Line Up::Citroen | 04:50 PM | Tweets by shibuya4242