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2013,09,29, Sunday
2013年後半　欧州自動車紀行　　その2
author : 管理者








ヨーロッパの高速道路

なぜ　ドイツ車の完成度が高いのか

それは　アウトバーンを走れば良く判ります











速度無制限の区間では

一般走行車線　

乗用車の平均速度は150Km/h










チラッとドライバーの姿を見ると

若いお嬢やマダムが

しれ～っと追い越し車線を

170Km/h以上の速度で走り去るのです











代表選手は　アウディ

4モーションを武器に　ズバッといきます









続くは　BMW　そして　メルセデス











遥か後方より　

ビシビシッとパッシングしながら

心地良いエギゾーストサウンドを残して

真横を風圧と共に追い抜いていくポルシェ












走る　

止まる　

曲がる


それは


サスペンション　

ブレーキ　

ボディ剛性


クルマの肝が　

それなりな仕様じゃないと

そんな風には走れません！










スタンダードな　VW　OPEL FORD　など

各モデルも　もれなく　それなり仕様










ドイツ基準　恐るべし！











走る　という本質は


勝負あったな・・・


と感じる今日この頃










クルマが持つ魅力は

走る　止まる　曲がる

だけじゃ　なかったりするので

一概に　結論を出す訳じゃないのですが











今のヨーロッパ経済が

欧州自動車事情にオーバーラップ


考えるところ　ありました！











明日は　

消え行く古の魅力あるクルマに

フォーカス


ご期待下さい！










| ヨーロッパ便り | 01:12 PM |