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2024,09,23, Monday
 私が2006年より 18年間計950台輸入をしてきた T5. T5.1 T6 T6.1 ボディは 遂にドイツ ハノーファーで生産終了  新たにVW T7L の生産が ドイツ ハノーファーにて 開始されました。  T7Lは フォルクスワーゲン商用部門の代名詞 トランスポーター 及び カラベルを T6.1より引き継ぎ  全長 5.184mm 5.584mm の2モデル 全幅 2.032mm を生産します。  T6.1は 全長 4.904m 5.304mm 2モデル 全幅 1.904mmでしたので  新型T7Lは 全長 全幅共に大きくなりました。  肝の4モーションですが ハルデックス社製 四輪駆動 4WD システムをT6.1より踏襲  軽量型MQBのT7の リア電動駆動4WDシステムとは 一線を引いています。  ネガティブな要素ですが ボディの開発にコストダウンを図り ヨーロッパフォードと協業 共通ボディを用いている点  フロント&リアマスク インテリア等で差別化をしていますが 独創性は希薄になりました。  そして T6.1まで引き継がれた剛性感や脚廻りが 果たして残っているのか？ 私は一番気になるところです。  現在 カリフォルニアシリーズは MQBボディの軽量型T7カリフォルニアが 生産されていますが 来年以降 T7Lカリフォルニアが登場する予定。  ドイツやヨーロッパメインマーケットでは 非常に中途半端な出来栄えの 軽量化したT7カリフォルニアは 予想通り人気が無く  良識のあるヨーロッパキャンパー好車家は 成熟した最終型T6.1カリフォルニア4モーションを入手 来年以降リリースされる T7Lカリフォルニアに期待をしているようです。 日本の良識好車家も T6.1カリフォルニア4モーション 各シリーズを 諸費用消費税オールイン乗り出し1300〜1650万円で 入手されています。  世界の自動車業界は 電気自動車に翻弄され 味わい深いクルマ作りが蔑ろとなり 欲しいクルマが全く無いのが実情。  私はコリー犬を58年飼っていて 現在も山中湖の山で 5頭のコリー犬と暮らしています。  コリー犬目線で 犬と共に乗れるクルマを見てみると 今のところ VW T6.1カリフォルニア4モーションよりも よく出来たクルマが見当たらず 夢中になれる新型キャンパーな登場を 心待ちしているのであります。 |
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