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2018,03,27, Tuesday
 フォード？ フォードねえ……  ヨーロッパ・フォードというと、 その昔日本に入っていた モンデオやフォーカスに ちょっと乗ったことはありますが、 特に印象に残っておらず、 無味無臭というか…… ハッキリ言って 興味が沸かなかったのであります。  しかし、 食わず嫌いは良くない。 もしかしたら、 いいクルマかもしれない。  私達は、 お客様にオススメする クルマのほどんどを、 海外出張に行った際、 実際に 自らクルマを借り出し、 ヨーロッパ大陸を走り回り 乗り味等全てを 確かめています。  今回は、 ジュネーブモーターショーで ジュネーブを訪れた際、 フォード・グランド・トルネオ・コネクト 1.5TDCiタイタニウムを ハーツレンタカーで借り、 ジュネーブ～マコン～フィレンツェ ～トスカーナ（グローセット）～フィレンツェ ～ミラノ～ジュネーブ と 約2800km 走ってみたのであります！  トルネオ・コネクトは、 スライドドア付き商用車である トランジット・コネクトの 乗用仕様。  グランド・トルネオ・コネクトは、 全長4818mmという ロングホイールベースの7人乗り。  フォルクスワーゲン・キャディ・マキシ ルノー・グラン・カングー シトロエン・ベルランゴ（XL） あたりがライバルでしょうか。  しかし、 これらの車種と違うのは、 サードシートが、 シトロエン・グランドC4ピカソ などと同様、 床下への折り畳み式となっています。  そのため、 背もたれ、座面共に 薄い作りではありますが、 3列目の床が高いこともあり、 体育座りにならず、 なかなか快適。  しかし、 シート表皮が、 ナイロンのリュックサックみたいで、 肌触りは良くありません。  助手席の座面前後長も短く、 座りが悪いのですが、 ジュネーブショーに展示されていた最新型では、 シート全体で改良されていました。  座り心地も硬からず柔らからず。 ただ、長距離を走った結果、 それほど疲れませんでした。  商用車らしくストロークの短い サスペンションの乗り心地も、 硬めのゴムの上に乗っているという感じですが、 カングー以上キャディ未満といった硬さで、 悪くありません。  結果、 いい意味で中庸な なかなかいいクルマじゃん、 と感じた次第なのですが、 あとは値段次第でしょうか？  続編を、 一緒に旅した もう一人のドライバーにも 動力性能や操縦安定性など、 感想を聞き 皆さんにお伝えしようと思います。 |
